11월 30일 점검 이후 이미 많은 분들이 볼프강 시리즈를 타보셨고 리뷰를 해주셔서 지각한 감이 있긴 합니다만..

그래도 아키에 있는 차량을 모두 수집하고자 하는 차덕으로써 개인적으로 느꼈던 부분에 대하여 리뷰를 해보고자 합니다.

볼프강 S200

개요

볼프강 시리즈의 눈에 보이는 스팩은 탑승정원 4인승, 등짐적재함 3칸. 색상은 검은색과 은색이 있습니다.

차량의 스팩은 4륜구동, 72마력 (200돈력)으로 평지 전진 최대속도는 16.9m/s, 평지 후진 최대속도는 8.5m/s, 가속 및 내리막 최대속도는 24.7m/s입니다.

(추가) 과열!! 시 평지 전진 최대속도는 15.1m/s, 후진 최대속도는7.6m/s이며, 친환경 연료나 내리막길을 내려가며 나올 수 있는 최대속도는 22.1m/s입니다. !!주의!!과열!! 시 냉각수를 주입하는 곳이 없습니다.

가속하여 0m/s부터 최대속도인 16.9m/s까지 도달 하는데 걸리는 시간은 약 8.4초, 도달 거리는 115.4m이며 이 부분에 대해서는 아래서 다시 기술 하도록 하겠습니다.

차량 설명에 멧돼지 200마리 드립을 쳐서 얼핏보면 200마력이라고 생각해버릴 수 있는데 말이 아니라 멧돼지입니다. 마력으로는 72마력입니다. 볼프강 시리즈는 4륜구동으로 밭으로 5호처럼 등산도 할 수 있습니다.

상세

제작방법

사실 말이 제작방법이지 한시적인 방법입니다.
루루의 상점에서 프로모션으로 50,000 XL캐시에 판매중인 차량 교환권을 구입 후 신기루 섬의 루루 상품 교환대에서 밭으로 5호, 3세대 돌풍, 붉은 혜성 3000중 하나를 이용하여 교환하면 됩니다.
아니면 120,000 XL캐시로 완제품을 구입 할 수도 있습니다.

스킬

볼프강 시리즈의 스킬은 기존 차량의 스킬 중 쓸모 없는 스킬을 빼버리고 많은 사람들이 불편해 했던 차량 뒤집기 스킬이 추가되었다는 특징이 있습니다....만. 그냥 뒤집을 수 있으면 재미없었는지 차량 뒤집기 스킬과 기존 차량인 밭으로 5호의 스킬이었떤 차량 뛰어 오르기 스킬이 합쳐진 힘세고 강한 멧돼지라는 스킬이 신설되었습니다. 이 스킬은 뒤집어진 차량의 원상복구를 위한 뒤집기 스킬과 차량 뛰어오르기 스킬중 하나 !!랜덤발동!! 입니다.

추가적으로 음악을 틀면 기존 BGM외에 아키에이지 OST인 기억의 아리아, 너와 나의 멜로디, 오키드나의 증오 가 재생됩니다.

스킬

스킬명	아이콘	설명	비고
과급		차량이 순간적으로 앞으로 튀어나갑니다.	친환경 연료 1개 소모. 일정 확률로 과열!! 발생.
힘세고 강한 멧돼지		볼프강 200 시리즈에 탑재된 엔진은 멧돼지 200마리의 힘을 내는 강력한 엔진이지만, 엔진의 힘인 100마리의 멧돼지는 각각 다른 방향의 힘을 추구하고 있습니다. 멧돼지 엔진은 다음과 같은 작용을 합니다. 힘센 맷돼지: 차량을 회전시켜 하늘로 뛰어오릅니다. 강한 멧돼지: 전복된 차량을 뒤집을 수 있습니다. 위 효과는 한번에 하나만 발생합니다. 바닥 각도 및 바닥 재질에 따라 그 형태는 달라집니다.
경적 울리기		경적을 울립니다.
등불 조작		등불을 조작하여 전방을 밝힙니다.	히드 효과 발생.
보관함 열기		볼프강 200 시리즈의 보관함을 엽니다. 안에는 등짐을 보관 할 수 있습니다.
주인 각인 새기기		장치를 놓을 경우, 일정시간 동안 소환물의 주인만 탑승 할 수 있는 각인을 남겨둡니다.	각인 효과 1분 30초 발생.
음악 틀기		차량의 기능을 이용하여 음악을 틉니다.	8종의 음악을 켤 수 있음.

강화 및 약화

분류	상태명	아이콘	설명	비고
강화	보관함 열림		보관함이 열려 있습니다.	특이사항 없음.
강화	히드		팟- 번쩍번쩍	전조등을 켠 상태. HID를 뜻함.
강화	주인의 체취		장치를 놓으면 해당 소환물에 주인각인이 발동됩니다.
강화	주인 각인		1분 30초 동안 소환물의 주인만 탑승 할 수 있습니다. 기존에 탑승하고 있던 타인은 내리기 전까지는 계속 사용이 가능합니다.
약화	과열!!		차량에 문제가 발생하였습니다. 차량이 손상을 입고, 접지력이 떨어지는 등의 문제가 발생합니다. 손상된 동력 장치에 눈꽃 냉각수를 보충하는 등의 방법으로 정비가 가능합니다.	!!주의!! 눈꽃 냉각수를 주입 할 방법이 없음!

다른차량과의 비교

본 리뷰는 개인적인 주관이 매우 많이 들어있으니 참고하여 주시기 바랍니다.

외관

볼프강 시리즈는 기존 차량보다 거대한 외관을 가지고 있습니다. 하지만 실제 세부적인 부분의 크기를 비교해 보면 '그렇게 크다.' 라고 하기 애매한 구석들이 있습니다.
먼저 휠베이스가 기존 차량과 크게 다르지 않습니다.

결국 앞휀다과 트렁크가 전장을 다 차지한다고 볼 수 있습니다.

폭은 어떨까요?

바퀴폭이 좀 넓어서 그렇지 너비는 비슷 합니다.

정작 바퀴사이즈는 근소하게 작습니다.

결국 외관의 크기만 크지 베이스가 되는 부분은 기존 차량과 큰 차이는 없습니다.

다만... 이 바퀴의 디테일은 참 놀랐습니다. 기대 안한 부분에서 놀라게 만들었는데...

기대한 부분에서는 아쉬운 디테일을 보여줬습니다... ㅠㅠ

성능

여기서 부터 본격적으로 주관을 개입 시킬 것입니다. 해당 내용은 실제와 차이가 있을 수 있습니다.
일단.. 가속 및 브레이크 성능입니다.
볼프강 시리즈를 움직여보면 뭔가... 좋게 말하면 육중한, 나쁘게 말하면 둔한 느낌이 있습니다. 그래서 실험을 해봤습니다.
정지상태에서 최대속도까지 가속한 뒤 정지하는 테스트를 해봤습니다.
(해당 영상들은 계측기나 뭐 정밀한 그런 것을 이용하지 않았습니다. 인간으로써 측정 한계가 있습니다.)
https://youtu.be/LVfFPuaA2lg
일단.. 영상은 이런데.. 가속성능은 0m/s->16.9m/s(최대속도)까지 약 8.4초, 약115.4m가 나왔고 제동거리는 대략 9m정도가 나왔습니다.

다른 차량은 어떨까요?

정리해보자면

오차를 대충 감안해 보았을 때 볼프강 시리즈의 가속이 느리다는 것을 느낄 수 있었습니다.

이 이유로는 다른 차량에 비해 무게가 무거워서 그런것이 아닐까 생각됩니다.

특성

차량의 특성에 대한 주관적 느낌은 !!평지에서는!! 안정적이다. 였습니다.

일단 차량이 무거워서 거친 지형에서 다른 차량에 비해 상대적으로 통통 튀지 않습니다. 반대로 말하자면 바퀴가 계속 바닥에 붙어있기 때문에 컨트롤이 훨씬 더 수월하다는 이야기 입니다. 다만 이 무게중심이 차의 바닥이 아닌 중간 부분에 위치한 듯한 느낌을 받았습니다.

대략 이쯤에 위치한 느낌...

일단 무게감이 있기 때문에 위에서 서술한것 처럼 평지에서는 안정적 입니다. 반대로 산악지형에서는 매우 불안정하다고 느껴집니다.

많은 분들이 첫날 차량을 구입하시고 하셨던 이야기가 '산타기 힘들다.', '후진으로 가야된다.' 였었습니다.

매우 귀찮고 바빠서 테스트를 못하다가 오늘 로칼로카 산맥, 로카의 장기말들 - 매사냥고원, 초원의 띠 - 매사냥 고원 루트의 절벽 등반을 직접 해보았습니다.

결론부터 이야기 하자면 다 올라가집니다. 밭으로 5호가 올라갈 수 있는 길은 다 올라가진다고 생각 됩니다. 문제는 접지력.

볼프강 시리즈는 일단 접지력이 매우 좋습니다. 드리프트를 하기가 매우 힘듭니다. 태초의 요람 - 하얀 숲 내리막에서 밭으로 4호로는 무난하게 드리프트가 되는 반면, 볼프강 시리즈는 잘 미끄러지지가 않아서 드리프트가 어렵습니다. 타이어 모델링이 광폭타이어라서 그런건지, 아니면 그냥 값 설정을 그렇게 한건지는 모르겠지만 어찌됐건 잘 미끄러지지 않습니다.

아키에이지에서의 차량 등산은 대부분 스페이스바를 누르고 바퀴를 미끄러뜨려 헛바퀴가 돌게 만들어 올라가는 것이 대부분입니다. 볼프강 시리즈가 등산이 어려운 이유는 여기에 있다고 생각됩니다. 일단 무거운데다가 산을 타려면 바퀴를 미끌려야 하는데 미끄러지진 않으니 추진력이 안나오게 되니깐요. 절벽에서 바퀴를 미끌린다고 해도 네바퀴가 동시에 헛도는게 아니라 세바퀴, 혹은 두바퀴만 헛돌아 버려 엉뚱한 방향으로 나아간다던가, 추진력 부족으로 올라가지 못하는 경우가 대부분 이었습니다.

또 하나의 등산이 어려운 이유는 위에서 말한 무게중심. 절벽을 오르기 위해서는 등판각이 고각으로 올라가는데 무게중심이 차량의 중심보다 전면부 상단에 있다보니 까딱 잘못하면 앞쪽이 떠버립니다. 앞바퀴가 지면에서 떨어져 버리니 추진력은 다시 부족해지고요. 이러한 이유로 '후진으로 올라가야 한다.'는 이야기가 나온 듯 합니다.

총평

볼프강 시리즈에 대하여 정리해보자면.
등산? 가능합니다. 밭으로 5호가 가는 길은 90% 다 가능합니다. 다만 밭으로 5호에 비해 난이도가 높습니다.
평지? 매우 좋습니다. 아주 안정적입니다. 초보자에게 추천 할 수 있는 차량이라고 생각됩니다.
12만원의 값을 할까? 글쎄요. 이건 대답하기 매우 어려운 문제라고 생각됩니다. 등짐 수납이 3개+1개 인것은 좋다고 생각되지만 기존 차량에 비해 압도적인 성능을 보여주는것이 아니라 대답하기 어렵다고 생각됩니다. 일단 차량의 외관은 뭐.. 취향이니 넘어가고 성능은 평범, 등짐과 조수석 3자리가 장점이니 구매하실 분들은 참고하시면 될 것 같습니다. 개인적으로는 본캐릭터에 완제품 하나, 차량 교환권하나, 부캐릭터에 차량 교환권 하나를 구입하여 업그레이드를 하였습니다. 차덕질이 이렇게 해롭습니다! 여러분!

여담

여담1

현재 논란이 '가격은 비싼데 성능이 왜 기존 차량보다 나쁘냐.' 인 것 같은데 개인적으로 보기에는 성능은 그냥 평범 합니다. 다른차량과 큰 차이가 없다고 생각됩니다. 다만 그 특성이 달라 기존의 차량 이용자들이 적응을 못한 것 뿐이지 못난 성능은 절대 아니라고 생각됩니다. 그저 무게중심만 좀 낮게 조정하여 조금만 경사진곳에서 데굴데굴 굴러가는 불상사만 좀 줄어들면 괜찮지 않을까 건의해봅니다.

여담2

이건 순전히 개인 취향이긴 한데...

이부분.. 이게 최선이었나요... 무슨 불도저 땅파는것도 아니고... 너무 심하게 튀어나와 있어요... 다 좋은데 옥의 티 라고 생각되는 부분입니다. 뭐.. 개인 취향이니 좋아하시는 분들의 취향은 존중합니다만... 차량의 모양이 많이 언밸런스해지고 망가진 느낌이라 아쉽습니다.

여담3

자... 새로운 차량도 나왔으니... 앞으로도 많은 차량 출시 부탁드립니다. 기왕이면 WRC에 나오는 랠리카 스타일의 소형 차량도 나왔으면 합니다. ㅎㅎ 그리고 빨리 레이싱 컨텐츠 좀 열어주세요... 현기증 난단 말이예요. ;ㅅ;

이상으로 볼프강 시리즈 리뷰를 마치도록 하겠습니다. 긴 글 읽어주신 분들께 감사드립니다. 차량 구매를 고민하시는 분들께 도움이 됐으면 합니다.