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우선 제가 배에 대해 거의 무지하다는 걸 말씀드리고 시작할게요.
옛날 배는 돛이나 노로 이동했고 키로 방향을 잡았다. 이 정도가 저의 배에 대한 지식입니다.
그런데 어제, 아키의 비파범선은 타륜(조타륜)으로 조정하는데 실제 비파범선(판옥선)은 어떤 방식으로 하지? 란 질문을 받은 거예요.
나름 밀리터리매니아인 동생에게 물어봤습니다. 그랬더니 ‘직접 움직였지’란 대답이 날라오네요.
직관적으로 알아보기 쉽게‘그림을 내놔’라고 했지요. 방대한 서양배의 자료에 비해 형편없을 정도의 자료였습니다. 자기도 부끄럽다고 하면서 한참을 찾더군요.
따라서 아래의 자료는 두 아마추어들이 찾은 자료로 오류가 있을 수 있습니다. 전문가 분들이 보완해주시면 감사하겠어요.

아키의 비파범선입니다.

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실제 판옥선

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우선 당연하겠지만 우리나라의 배에는 타륜이 없습니다. 영국에서는 1705년경에 처음으로 조타륜이 사용되었고, 그전에는 러더 스톡(키를 받쳐주는 수직의 축재)에 직접 연결된 수직 레버(틸러 tiller)를 좌우로 움직여서 이루어졌다고 합니다. 우리나라는 틸러를 이용하는 후자에 속합니다.

아래의 그림은 한선(韓船)대부분에 달렸던 키(전향타)의 그림입니다. 키와 연결된 막대기(?)와 손잡이가 보이지요?
그걸 잡고 키를 움직이는 겁니다. 선장님께서“우향으로 전진!”라고 명령하시면 키잡이꾼들이 영차영차하며 키를 조정하는 거예요.

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데빌아 대답이 됐을까?


아 내용이 심하게 단촐하네요.
그래서 이것저것 찾아보다 재밌는 블로그를 찾았습니다.
http://blog.daum.net/woodenboat/10264910
링크 귀찮으신 분들을 위해 요약하자면, 타륜 돌리는 것은 영화에서 보던 것처럼 낭만적이지도 여유롭지도 않았답니다. 죽어라 돌리지 않고 미적거리면 뒤에서 선배 선원분이 바로 머리에 갈쿠리를 날리셨다네요. 그리고 타륜은 18세기 중반 경부터 적용된 장치라 18세기이전의 배들에서 타륜을 본다면 그건 뻥이래요. 그 때는 틸러로 직접 조타하던 시절이라서요.

덧글에 비파범선이 일본 배 아니냐는 글이 있어 일본배를 올려봅니다.


앞의 배는 우리나라 대표 전함인 판옥선이고, 두번째 배는 일본 대표전함인 세키부네입니다.

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아래는 우리나라의 키에 대한 자료입니다. 관심 있으신 분은 봐주세요.







*우리나라 배의 키
전향타는 주로 민간 우리배에서 사용하는 것으로 고물큰멍의 뒷쪽에 킷다리를 설치하는데 비해, 후향타는 판옥선과 같은 전함에서 사용하는 것으로 고물멍에 앞쪽에 키다리를 꽂게 되어 있다. 전향타는 힘을 지지해주는 부분이 한 개라서 부러지는 경우가 있으며 이런 경우로 인해 낭패를 경우가 많았다고 한다.

우리 배의 키는 치분이 폭에 비해 길이가 매우 긴 형태의 옥치가 사용된다. 키는 타축 또는 키다리(키대)와 치분으로 구성된다.

타축의 상단에 수직 방향으로 몇 개의 구멍을 뚫고 단단한 참나무를 둥글게 깎은 창나무라 하는 손잡이를 박는다. 창나무는 키의 방향을 조종하는 키의 조종간 역할을 한다. 키의 타축에 일정한 간격으로 뚫어 놓은 구멍에 창나무를 이동하며 꽂음으로써 키의 깊이를 조절하게 된다. 이러한 까닭에 우리 배의 키는 유격이 생기게 된다.
타축의 하단부를 날렵하게 가공한 뒤 그 위치에 치분을 만들어 연결하는데, 사용되는 수종은 질기고 강한 상수리과의 나무를 사용하고 나무못을 박아 키판을 부착 시킨다.
키는 '키대'를 좌우로 감싸 안아 키대가 벗어나지 않도록 고정해 주고, 키의 회전을 용이하게 하는 역할을 하는 '기발'에 고정돼 있다.

우리 배의 키는 타축이 고물의 구조와 같은 방향으로 끼워 맞춰지고 기다란 키판이 저판 밑으로 깊게 잠길 수 있게 하고 있다. 이것은 요트의 센터보드(center board) 처럼 배의 중심을 잡는 역할을 하여 심한 요동에도 무리 없이 항해가 가능하도록 하기 위해 만든 것이다. 또한 낮은 수심을 지나가다 암초나 모래·갯벌에 키가 걸리더라도 저절로 빠져 올라가는 구조로 돼 있다.

댓글 21
  • 뚜쉬뚜쉬 @오키드나 | 50레벨 | 흑마법사 | 엘프
    차도 나오는데 타륜쯤이야...?ㅎ 그나저나 옛날엔 무지 힘들게 살았군요...ㄷㄷ
    2013-05-16 09:54
  • 벼리 @에노아 | 50레벨 | 전장 시인 | 누이안
    음.. 그냥 지식인가여? 아니면 잘못된 문제점인가요?

    지식이라면 잘 읽고 배우고 갑니다 만 잘못된 문제점을 지적한거라면

    아키에서는 혼자서도 움직여야 하기때문에 편리상 그렇게 만든것일 수도 있다고 보네요
    2013-05-16 10:19
  • 채은정 @진 | 1레벨 | 사명의 초심자 | 하리하란
    비파범선 일본배를 컨셉으로 제작한거 아닌가요? 하리하라종족도 일본컨셉으로 한거같고 노래의땅 가보면 진심 일본

    냄새쩜..첨에 이겜할땐 진짜 충격이였음..어찌 할게없다고 쪽국을 컨셉으로 만들다니..xl은 다 일빠!!토나옴
    2013-05-16 11:04
  • 무결 @이녹 | 50레벨 | 흑마술사 | 엘프
    비파범선 판옥선 모델로한거로 아는대요?~
    2013-05-16 11:19
  • 요우시 @에아나드 | 50레벨 | 성직자 | 하리하란 벼리 @에노아
    그냥 지식입니다. 어떻게 키를 움직이겠어요. 게임에서 편리성이 더 중요하지요. 그리고 아키 세계는 여러가지가 복합된 세계이지 우리 현실세계랑은 틀리니까요.
    2013-05-16 11:22
  • 요우시 @에아나드 | 50레벨 | 성직자 | 하리하란 채은정 @진
    비파범선은 위의 그림처럼 우리 판옥선이 모델입니다. 일본배로 대표적인것이 세키부네(関船 관선),아다케부네(安宅船  안택선)가 있는데 비파범선과는 모습이 완전히 틀리지요.
    2013-05-16 11:24
  • 백운 @메어 | 50레벨 | 환상 노래꾼 | 하리하란
    차도나오는 판타지게임에... 그런것보다 칼빈은 언제나올려나?
    2013-05-16 12:04
  • 케레스 @이프나 | 50레벨 | 첩자 | 하리하란
    18세기 초 영국이 최초의 타륜인건가요? -_-;
    그런거면 정말정말 저어어엉말 많은 매체에서 멋으로 오류를 범한거로군요;
    2013-05-16 12:11
  • 무결 @이녹 | 50레벨 | 흑마술사 | 엘프
    세키부네랑 판옥선의 차이는
    판옥선은 앞이 각져서 커브 틀기 편하답니다.
    우리나라 서해와 남해에 섬이 많고 울퉁불퉁해서 자연스럽게 그렇구 구조됐다하더라구요~
    세키부네는 앞머리가 뾰족해서 속도가 빠르다고하네요
    2013-05-16 12:11
  • 자유로운방랑자희 @델피나드 | 50레벨 | 숲의 방랑자 | 하리하란
    아무리 봐도 비파 함선이 판옥선인데??
    비파 함선 만들고 싶다..
    2013-05-16 12:59
  • 케이레니 @에아나드 | 50레벨 | 포식자 | 페레 요우시 @에아나드
    ㅋㅋㅋㅋㅋ 누군가했더니 누나라닝 ㄴㅋㅋㅋ 화글간거 축하드림 ㅋㅋ
    2013-05-16 14:33
  • 레드드래곤 @에아나드 | 50레벨 | 전사 | 하리하란
    우왕
    2013-05-16 14:40
  • 요한복음 @에아나드 | 50레벨 | 광전사 | 하리하란
    요우시님 ㅋㅋ 쵝오
    2013-05-16 14:48
  • 물빛안개 @오키드나 | 50레벨 | 신비의 연주자 | 누이안
    제가 알기론 판옥선은 평저선이라는 바닥이 평평한 배라 선회 속도가 월등히 빠르구요
    일반 관선은 무역선 같이 바닥이 뾰족한 첨저선입니다 첨저선은 평저선보다 빨라서 대양을 건널때 많이 쓰이죠
    판옥선 같은 근해 방어용 배는 평저선이라 선회 속도가 빠릅니다..
    이걸로 이순신 장군느님이 왜선 다 불싸질렀죠
    평저선의 빠른 선회로 역관광이랄까요.. 학익진 역관광
    2013-05-16 19:28
  • 딸기맛소주 @키프로사 | 0레벨 | 야성의 초심자 | 엘프
    판옥선 모델로 한거 맞음 클베유저들이 건의한게 오픈때 구현된거
    2013-05-16 19:43
  • 래아 @카페르나움 | 50레벨 | 정화자 | 하리하란 채은정 @진
    정확하게는 한국+일본+중국+중동 등 아시아를 몽땅 합친 양식입니다. 아마 노래의 땅에서는 큰문 모양의 도리이를보고 일본 냄새가 난다고 하신 것 같은데, 전체적으로는 컨셉이 동양적이긴 하나 도시마다 각각다릅니다.
    엔피시 이름만 봐도 아시아의 온갖 곳에서 모여든 것 같은 이름들이죠.
    앞으로 나올 드워프는 독일풍일 거라는데 한표 던집니다 드워프엔피시 이름들이 독일식이더라고요
    2013-05-16 21:33
  • 아르샤 @테레나 | 50레벨 | 장송곡 연주자 | 페레
    비파가 조아영
    2013-05-16 22:03
  • 하샤신크리드 @에아나드 | 44레벨 | 애도의 악사 | 엘프
    비파범선은 상부 갑판 디자인은 판옥선 누각부위는 안택선 선박배면부터 흘수선까지는 대형 정크선디자인입니다
    물론 뒷부분 탑승대는 아키에이지 특성상 어느나라 배에도 있지 않구요(저부위가 뚫려있으면 현실에선 침몰당하죠)
    조타도 마찬가지 동양선박 어디에서도 보이지 않습니다
    2013-05-17 01:39
  • 하샤신크리드 @에아나드 | 44레벨 | 애도의 악사 | 엘프
    정크선 조타는 저렇게 안생겼구요 구멍이 일정하게 나있는 조타라 힘들이지 않아도 되고 조타성능은 서양것에 비해 그럭저럭이지만 암초에 걸리면 그냥 걸쳐져 있는거라 서양것처럼 빠개지지 않습니다 그냥 툭 들렸다가 암초지나면 다스 걸쳐지는 모양새였죠 물론 서양선박 조타는 암초에 걸리면 그냥 빠개집니다
    2013-05-17 01:43
  • 라이더 @에아나드 | 50레벨 | 성직자 | 누이안
    비파범선이 판옥선 모델이었어요? 복선이나 광선이 아니고?
    2013-05-25 17:40
  • 라이더 @에아나드 | 50레벨 | 성직자 | 누이안
    p.s. 옛 동양의 평저선을 그대로 따라했다면 망했죠. 이즈나 범선처럼 첨저선은 키가 철재와 목재를 혼합사용해 조금 느리더라도 어지간하면 키가 고장나지 않는데 반해, 100% 목재로 이루어진 평저선의 키는 쉽게 휘거나 부러져 여분을 들고다녔다는 루머가...
    2013-05-25 17:44
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